當前閱讀(du):干貨來(lai)了!一文看(kan)懂未(wei)來(lai)五年(nian)雄(xiong)安交通(tong)工作(zuo)怎麼做

江苏快3

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施雲娟

2019年(nian)12月(yue)06日19:07  來(lai)源︰人民雄(xiong)安網

雄(xiong)安新(xin)區(qu)管(guan)理委員bei)崛漲壩yin)發《關于推進交通(tong)工作(zuo)的指(zhi)導意見》,重點指(zhi)導未(wei)來(lai)五年(nian)交通(tong)工作(zuo),人民網?人民雄(xiong)安網為你(ni)梳理出其中的干貨。

區(qu)域軌道交通(tong)規劃圖

1、緊密結合雄(xiong)安新(xin)區(qu)起步階段實際,大力發展慢行和(he)公共交通(tong),合理管(guan)控小(xiao)汽車(che)出行xiao)/p>

2、構建便(bian)捷、安全、綠色、智能為導向,公交、非機動車(che)和(he)步行xing) 魈宓慕煌tong)新(xin)模式。

3、在新(xin)建區(qu)域率先打造未(wei)來(lai)交通(tong)發展雛形(xing),形(xing)成可復(fu)制推廣模式並逐步生長。

4、到2020年(nian),出台一批政策和(he)管(guan)理規定,推動一批先行示範項目落地。

5、到2022年(nian),推動物流共同配送模式和(he)先進智能交通(tong)技(ji)術(shu)示範dui)τyong)。

6、到2025年(nian),優質多(duo)元(yuan)的公共交通(tong)系統(tong)和(he)安心舒適(shi)的慢行環境(jing)基本建立(li),新(xin)型物流系統(tong)和(he)智能網聯、車(che)路協同等先進智能交通(tong)技(ji)術(shu)運用(yong)廣泛。

7、適(shi)度超前打造基本公交網絡(luo),大力發展定制化公交和(he)響(xiang)應式公交,探索引(yin)入新(xin)型載具裝備。

8、建立(li)新(xin)區(qu)統(tong)一交通(tong)運營(ying)管(guan)理平台,實現(xian)“門到門”全程服務。

9、建立(li)公共交通(tong)購買(mai)服務制度,選擇專(zhuan)業市場主體開展運營(ying)服務。

10、基本公交服務采用(yong)公益性票(piao)價,定制化和(he)響(xiang)應式公交等個(ge)性化服務探索市場化票(piao)價。

11、率先在容(rong)東、昝崗片區(qu)等新(xin)建區(qu)域打造慢行系統(tong)樣板工程。

12、開展“建築(zhu)到建築(zhu)”完整街道一體化設(she)計,構建多(duo)樣化街道活動空間(jian)。

13、依托區(qu)域綠道、市政道路及公園綠地,構建連續成網的非機動車(che)網絡(luo),滿(man)足“休閑+通(tong)勤”復(fu)合需(xu)求。

14、圍繞學校、交通(tong)樞紐,打造全齡友好、四季友好的慢行網絡(luo)。

15、靈活打造“無車(che)街區(qu)”。

16、建立(li)非機動車(che)登記、行駛(shi)、停放、淘汰全過程管(guan)理制度,發展合規非機動車(che)載具。

17、嚴(yan)控違規電動車(che)生產(chan)、銷售及非法營(ying)運。

18、控制商業辦公、大型公建等出行車(che)位(wei)規模,探索停車(che)配建指(zhi)標上限控制。

19、探索基本jing)che)位(wei)配置制度,維持常駐小(xiao)汽車(che)保有(you)量與基本jing)che)位(wei)規模供需(xu)平衡。

20、探索分類分時差別化的停車(che)收費(fei)政策。

21、探索停車(che)費(fei)減免(mian)等優惠措(cuo)施鼓勵長期停駛(shi)。

22、在新(xin)建區(qu)域設(she)立(li)低碳ji)煌tong)區(qu),研究制定低tong)嗽匭xiao)汽車(che)和(he)燃油小(xiao)汽車(che)收費(fei)和(he)限行政策。

23、在低碳ji)煌tong)區(qu)外圍設(she)置換乘停車(che)場,為停車(che)換乘提供便(bian)利。

24、推廣智能警勤執(zhi)法技(ji)術(shu),實現(xian)zhong)捶ㄈ 哺嗆he)實時響(xiang)應。

25、推動公務用(yong)車(che)社會化、市場化改革,采用(yong)租賃為主服務模式,鼓勵合乘共享。

26、構建城市型、組(zu)團(tuan)型、社區(qu)型、鄰里型四級(ji)樞紐體系,基本實現(xian)500米服務半徑全覆蓋。

27、選擇高鐵站等車(che)站進行試(shi)點,探索城市內外各類交通(tong)方式一體調度、安檢互(hu)認、聯合xian)捶  黃piao)通(tong)行xiao)/p>

28、支持組(zu)團(tuan)型樞紐適(shi)度開展汽車(che)銷售、汽車(che)租賃、充(chong)電加油、洗車(che)保養等交通(tong)相關服務。

29、鄰里型樞紐配套提供基本生活服務設(she)施。

區(qu)域高速(su)公路規劃圖

30、推進分撥中心建設(she),探索利用(yong)公交專(zhuan)用(yong)路(道)兼(jian)顧物流配送功能。

31、優先開展快遞包裹、快消品、醫藥(yao)等貨品共同配送。支持公交運營(ying)企業參與物流共cai)洹/p>

32、出台城市配送tong)che)輛技(ji)術(shu)標準,推廣標準化、箱式化、輕量化清潔能源車(che)輛。

33、鼓勵應用(yong)自(zi)動駕(jia)駛(shi)、無人設(she)備fu)刃xin)技(ji)術(shu)開展物流配送。

34、制定智慧道路設(she)施建設(she)標準,有(you)序推進智能交通(tong)設(she)施與新(xin)建道路同步實施。

35、逐步建成支持zhong)悄芡 che)技(ji)術(shu)(V2X)的車(che)路雲協同環境(jing)。率先實現(xian)工程車(che)、公交車(che)、公務車(che)的聯網聯控,支持響(xiang)應式公交示範dui)τyong)。

36、加快推進新(xin)區(qu)交通(tong)仿真(zhen)平台、交通(tong)運行綜合監(jian)測平台、智慧交管(guan)平台等研發工作(zuo)。

37、探索建設(she)迭代式“交通(tong)大腦”,推動實施“an)gan)知(zhi)—推演—治理—服務”閉(bi)環管(guan)理。

38、初(chu)步建成滿(man)足多(duo)類用(yong)戶需(xu)求的智慧出行服務平台,落實一站式出行服務要(yao)求。

39、結合建材產(chan)區(qu)分布,完善物資shi)聳渫tong)道建設(she),保障建設(she)期物資shi)聳渫tong)道暢通(tong)。

40、重點針對(dui)大型貨車(che)實施客(ke)貨分離(li)組(zu)織,減少(shao)對(dui)居yong)袢粘3魴懈扇擰/p>

41、加快推進容(rong)東建設(she)區(qu)臨時城市交換中心建設(she),為社會車(che)輛停車(che)換乘提供條件(jian)。

42、開行定線接(jie)駁(bo)車(che)及彈性接(jie)駁(bo)車(che),集約化服務建設(she)人員出行xiao)/p>

43、試(shi)點建設(she)區(qu)內生活物資共同配送,規範管(guan)理末端物流。

44、鼓勵采用(yong)新(xin)型清潔能源車(che)輛,降低尾氣噪聲污染。

45、實施渣土車(che)輛密閉(bi)運輸,嚴(yan)控揚塵污染。

46、落實工程車(che)輛智能化管(guan)理,實現(xian)工程車(che)輛全方位(wei)實時動態(tai)監(jian)控。

47、推進市民服務中心綠色交通(tong)服務升級(ji),縮(suo)短(duan)停車(che)換乘距離(li),加yong)芎he)優化接(jie)駁(bo)車(che)班次安cai)牛  ┤ tian)候換乘和(he)候車(che)環境(jing)。

48、以市民服務中心、商務服務中心及容(rong)城縣(xian)城為基礎,全面示範響(xiang)應式公交。

49、加快落實大興國際shi)  6  境(jing)羌手悄芄 環瘛/p>

50、城市交換中心與市民服務中心之間(jian)布設(she)全天(tian)候驛站,綜合休憩、停車(che)、環衛、商業等多(duo)種(zhong)功能。

51、率先在市民服務中心打造智能車(che)輛網聯系統(tong),試(shi)行xiao)叭恕 che)—路—雲”實時信息交互(hu),提升交通(tong)安全和(he)運行效率。

52、禁止違規交通(tong)工具進出市民服務中心。

53、老城區(qu)通(tong)過修補破損路fang)妗?晟頻纜繁曛頸 摺 嘔 徊嬋誶qu)化及信號(hao)配時等措(cuo)施,改善道路行駛(shi)條件(jian)。

54、完善公交站台、過街等設(she)施,提升白洋澱(dian)站及城市交換中心公交接(jie)駁(bo)條件(jian)。

55、分區(qu)分階段取締違規電動三輪車(che)營(ying)運。

56、嚴(yan)控路內停車(che)供給,推行智能泊車(che)管(guan)理。

57、將奧威路等主要(yao)道路作(zuo)為嚴(yan)管(guan)路,規範駕(jia)駛(shi)行xing) /p>

58、建立(li)“鐵騎”交警隊(dui)伍,保障出警效率。

59、建立(li)企事業單位(wei)員工出行管(guan)理制度,鼓勵綠色出行xiao)/p>

60、構建總(zong)量控制、自(zi)由交易的碳積分(碳排放配額)管(guan)理機制。

61、建立(li)新(xin)區(qu)個(ge)人與機構綠色出行積分賬戶,探索碳積分與公共服務優惠政策掛鉤機制。

62、組(zu)建交通(tong)咨詢委員bei)幔  xin)區(qu)交通(tong)發展出謀bei)   jian)督實施。

63、加強(qiang)交通(tong)專(zhuan)業人才(cai)引(yin)進,建立(li)交通(tong)政策專(zhuan)家庫。

64、推動出台一批關鍵(jian)交通(tong)政策和(he)管(guan)理辦法,為近期各項交通(tong)工作(zuo)開展提供指(zhi)導和(he)依據(ju)。

65、加大重點項目的財政資金支持力度。

 

延伸閱讀(du)︰

雄(xiong)安印(yin)發《關于推進交通(tong)工作(zuo)的指(zhi)導意見》

(責(ze)編︰he)鹺  yang)樂)

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